广东亿纬积极布局新能源汽车产业，探索创新商业模式。这是外国客商在去年11月举行的惠州第四届云博会上了解亿纬新能源汽车。 

    想买辆车，便宜的看不上，贵的一下子又没那么多钱；或者居住地有点偏，家里已有一辆车但不够用……怎么办？有没有想过租辆车？
    “我们即将推出新能源汽车租车业务，最便宜的每个月仅需1100元左右，不用买保险、不用维修，还省油费，很划算的！”广东亿纬新能源汽车有限公司总经理李芬说。记者在该公司停车场看到，与奔驰Smart相似的两座迷你轿车、一般轿车、中巴车、大巴车……各种车型都有。
    “目前，在市委市政府的大力支持下，公司积极布局新能源汽车产业：加大车用动力电池的投资，扩大销售；在潼湖生态智慧区启动新能源汽车工厂建设；引进先进充电技术，开展充电设施建设与服务；开展新能源汽车租售，探索创新商业模式。”李芬介绍起该公司的新能源汽车布局，信心满满。
    记者了解到，投资总额21亿元的亿纬新能源汽车项目一期已经开工，预计今年内竣工。
    汽车租售
    设计不同新能源汽车满足客户需求
    “我们针对客户的需求，设计了不同车型的新能源汽车。”李芬向记者展示新车，“这种两座和四座的小轿车，对于居住在比较偏的小区有一辆车却不够用的家庭，或者上班交通不方便又暂时不打算买车的家庭来说再适合不过了。”
    “惠州进入分阶段超标电动车退市期，但很多物流公司都依赖于电动车配送，我们专门针对这个需求设计了纯电动物流车。”李芬介绍，该公司开发了两款纯电动物流车，一款续航里程150公里，目前已通过测试，可合法合规上路；另一款采用三电系统，续航150公里，三面开门，装卸方便，满足多样化物流配送需求，亿纬新能源拥有该定制车型的全国独家总经销权。
    此外，该公司还开发了增程式电动客车。该公司定制的仲恺高新区穿梭巴士运行2年多来，车辆性能稳定，节油率达到50%。此外，该公司即将在33路公交线（亿纬—丰山）投放增程式客车。
    “另外，我们开发的11米纯电动客车已列入2016年第二批新能源汽车推荐目录，续航里程150～200公里，适用于公交、团体通勤、县际运输、接驳微循环的城市交通。而纯电动轻型客车已率先应用在惠州市政府、惠城区、惠阳区、龙门县的公务车上。”李芬介绍说。
定制整车
    以动力电池优势与车厂合作开发新车
    事实上，亿纬锂能布局新能源汽车产业的大动作，最早可追溯到2012年。当时，其控股子公司广东亿纬赛恩斯新能源系统有限公司成立，宣告亿纬锂能正式迈入这一领域。
    2014年1月，亿纬锂能追加4000万元，让亿纬赛恩斯有更多财力为量产增程式电动客车打下基础。
    与此同时，广东亿纬新能源汽车有限公司成立，专门负责电动汽车研制、电动车租售业务，并计划今年完成1000台新能源专用车推广应用。
    由于没有汽车生产资质，亿纬的这些新能源汽车，大都是与其他车厂合作开发的，亿纬以独有的动力电池优势，就近快速服务，并通过新能源汽车灵活的租售模式加以推广，构建城市级新能源汽车整体解决方案。
    充电配套
    去年在惠州投建1656个充电桩
    有了车，充电是关键。
    其实，亿纬的充电设施布局紧跟在新能源车之后。2014年11月20日，惠州亿纬特锐德汽车充电有限公司在市工商部门注册成立，主要从事新能源汽车充电设施网络的咨询、设计、建设及充电运营服务。它也成为继亿纬赛恩斯之后，亿纬锂能抢滩新能源汽车领域的又一平台。
    “为了搭建惠州市新能源汽车应用平台，公司2015年投建了1656个充电桩，可服务2000台新能源汽车。充电站分布区域包括惠城区、仲恺区、惠阳区、惠东县、龙门县，初步形成惠州市充电网络。规划2020年前投资建设601座站点，充电终端15865个，形成相对完善的充电服务网络。”李芬说，已投建的充电桩主要分布于政府机关、住宅小区、学校、公共停车场、商圈、企业、酒店、医院。
    “计划在新建小区强制配建30%充电停车位。”李芬说，公司正积极与住宅小区合作，推进充电停车位建设，让充电变得更方便，让更多的人使用新能源汽车。
    亿纬布局充电设施的雄心，不仅覆盖惠州，更瞩目全国。据介绍，该公司推出了特来电充电业务，计划打造中国最大汽车充电网生态公司。特来电采用“免费建设”互联网模式，在政府的支持下，打造一张涵盖充电桩查询、使用、支付的城市充电网络。特来电“智能充电系统”已在全国67个城市启动建设，2015年建成6万个充电终端。“只要下载特来电APP，就可查询全国的充电桩。”李芬说。

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