去年旗下子公司中航锂电业务高速增长，让成飞集成（002190）在新能源上大胆加码，定增募资17.5亿元，用于中航锂电（洛阳）产业园建设项目三期工程建设和补充流动资金。

今年5月定增方案已证监会发审委通过，但一季度公司净利润下滑，同比下降55.35%，却让这次扩产锂电的投资蒙上阴影。按照成飞集成2017年一季报解释，受新能源汽车补贴政策调整影响，公司2017年第一季度锂电池业务产销量大幅下滑，锂电池、电源系统及配套产品的收入及毛利同比大幅下滑。

5月24日晚，成飞集成公告解释，自2017年三季度起，随着车型目录重新申请、产线改造等对业绩影响的因素逐步完全消除，中航锂电锂电池销售订单及收入预计将恢复增长趋势，预计公司经营业绩将逐步恢复增长趋势。因此一季度业绩下滑事项不构成本次非公开发行的障碍，公司仍符合非公开发行股票的相关条件。

据了解，去年成飞集成旗下子公司中航锂电产销量快速增长。受益于去年新能车行业的快速发展拉动上游锂电需求以及公司积极开发新产品，同时培育了中通、北汽福田等重点客户，去年成飞集成锂电业务营收14.14亿元，同比增长41.41%。中航锂电实现净利润1.11亿元，同比增长136.67%。

为持续扩充锂电池产能，成飞集成今年1月披露的修订后的定增方案显示，拟以29.66元/股价格非公开发行5900万股，控股股东中航工业认购4亿元，定增募集资金总额仍为17.5亿元，其中13.5亿元将用于中航锂电产业园三期锂电项目。目前方案已获证监会发审委通过。

就在成飞集成计划“撸起袖子加油干”，公司却遭遇业绩下滑，起因还是锂电业务。2017年第一季度，成飞集成实现营业收入3亿元，同比增长11.47%；净利润504.74万元，同比下降55.35%。

成飞集成5月24日晚披露解释，一季度公司锂电池、电源系统及配套产品的收入及毛利大幅下降是因为受新能源汽车补贴政策调整影响；受重新申请车型目录影响，公司一季度锂电池业务订单及收入大幅下滑。

另外，受产线改造影响，公司锂电池主要生产线的投产计划及产能释放有所延后。

同时，公司目前锂电池产品技术路线以磷酸铁锂为主，90%以上产品配套新能源客车，新建的三元材料电池产能主要集中在中航锂电江苏产业园建设项目一期、二期工程，预计到2017年下半年才能逐步释放产能。因此，短期内业绩受补贴新政的影响相对较大。

成飞集成认为，随着中航锂电车型目录申请工作取得阶段性进展，产线改造工作阶段性完成，从2017年二季度起，中航锂电锂电池销售订单及收入正逐步恢复，但预计今年上半年公司业绩仍将同比下滑。从今年三季度起，随着车型目录重新申请、产线改造等对业绩影响的因素逐步完全消除，中航锂电锂电池销售订单及收入预计将恢复增长趋势，锂电池产品结构的改善，预计公司经营业绩将逐步恢复增长趋势。

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