立足动力电池市场，展望新能源汽车全产业链。《2018中国新能源乘用车市场月报（2月刊）》、《2018中国新能源客车市场月报（2月刊）》和《2018中国新能源专用车市场月报（2月刊）》即将出炉！

      该报告由中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会联合电池中国网共同整理编写，旨在通过对市场数据精准的调研统计和独到的对比分析，让业内对新能源汽车产业有更清晰的认识和了解，从而为产业链企业更好把脉未来发展提供借鉴。

      动力电池应用分会研究部收集了2018年2月的新能源汽车动力电池装机量数据，并主要利用2月份数据，就新能源乘用车、客车、专用车的不同车型分别进行了梳理，对不同电池类别、不同材料、不同厂家、不同技术的相关数据变化作细致深入的分析，找寻新能源汽车市场规律，研判未来发展趋势。

      通过综合分析、研判，月报得出结论：2018年2月新能源汽车市场 同比升环比降现象明显。主要数据表现如下：

      2018年2月动力电池总装机量为1017Mwh，同比增长356．85％，但环比下降20．12％。其中，新能源乘用车装机782．06Mwh，环比增长13．4％，同比增长283．61％；新能源客车装机195．93Mwh，环比下降了56．58％，同比却增长了2942．92％，这一现象主要受国家新能源汽车补贴政策影响所致；新能源专用车装机39．01Mwh，环比下降70．5％，同比增长217％。

      《2018中国新能源乘用车市场月报（2月刊）》、《2018中国新能源客车市场月报（2月刊）》和《2018中国新能源专用车市场月报（2月刊）》亮点如下：

      1、三元软包在单体密度上虽有突出的优势，但成组电池包之后，能量密度优势有所减少。但从近几年的市场发展趋势来看，软包动力电池的装机量占比会越来越大，预计2020年软包电芯市场比重有望达到50％，将是未来发展的一大趋势。

      2、2018年2月，我国新能源汽车产量为36674辆，同比增长283．86％，环比下降6．56％，这一现象主要受春节假期影响所致。

      3、2018年2月插电式混合动力乘用车装机量环比减少，而纯电动乘用车装机量环比却在增加，这一现象说明新能源乘用车发展在向纯电动车型延展、集中。

      4、2018年2月生产的新能源客车主要以新能源公交车为主。这一现象体现了国务院关于加大新能源纯电动公交占比和加快淘汰传统燃油公交车辆进度的要求。

      5、从车型带电量分布来看，环卫车和特种车的带电量主要集中在50kwh以上，物流车的带电量主要集中在30－50kwh之间，占比达74．83％。

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