我国车用大功率燃料电池电堆关键技术尚未完全突破，寿命和成本还不能满足车用市场需求，产业化和市场化发展受到制约，迫切需要加强燃料电池的材料新体系及电堆技术的协同研发，推动燃料电池电堆技术链的完善提高，同时带动燃料电池产业链的形成与发展。 

 在国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项的支持下，新源动力公司项目团队在高功率密度燃料电池电堆技术开发上取得重要进展。项目团队重点针对整车开发对高性能大功率燃料电池电堆的需求，基于具有自主知识产权、经过商业化应用验证的燃料电池电堆技术，通过结构与过程仿真，指导改进电堆及其关键部件的设计和制造水平，完成了I型电堆功能样机的开发，电堆功率密度超过2.0kW/L，可以于-30℃存储和-20℃启动，并进行了相当于轿车工况5公里的耐久性考核，目前电堆耐久性和可靠性验证仍在持续进行，该型电堆预计在2018年可实现商业化应用。

同时，针对以更高功率密度（3.1kW/L）为目标的II电堆开发工作也取得了明显进展，电极铂用量已经大幅降至0.33g/kW，并且在无外增湿条件下电极功率密度超过1W/cm2，按计划，此型电堆将在2021年实现商业化应用。

 该研究成果为进一步提高车用燃料电池性能、降低成本、延长寿命提供理论依据和实验保障。

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