据国外媒体报道，近日，日本京都大学和丰田汽车联合制作了新一代氟化物离子电池的原型。研究人员发现，与当前市面上的锂离子电池相比，在储电能力和容量上，“氟化物离子电池”的确更加具备优势。

专家认为锂离子电池电力存储性能的“能量密度”已接近理论上的极限。京都大学等之所研发氟化物离子电池，也是因为氟化物离子电池的能量密度有可能实现大幅超过锂离子电池极限能量密度。

氟与金属结合起来的氟化物携带大量氟化物离子，能高效产生电力。能量密度按照电池的单位重量相当于锂离子电池的7倍。能量密度越大，越能制造出轻而小的电池。大小相同的情况下，电池则能使用更长时间。

与当前市面上主流的锂离子电池相比，氟化物离子电池的正负电极之间的电解质并非液体，而是固态的。锂离子电池的液体电解质具有可燃性，破损或发生热失控后可能会引发起火。全固态的氟化物离子电池不容易泄漏，不易燃烧，有利于散热。如果相关特性相辅相成发挥作用的话，未来有可能实现纯电动汽车1000公里的续航。

虽然氟化物离子电池优点众多，但这样的电池只能在高温环境下运行，还存在电极膨胀的问题。目前，研究人员并未停止研发的脚步，相关的技术瓶颈正在突破。氟化物离子电池研发成功以及投入量产还需多久，目前还是未知数。

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